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螺旋輸送機結構

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螺旋輸送機結構

發布日期:2024-08-14 作者:http://iuiugo.com/ 奧威環保 點擊:

螺旋輸送機主要由螺旋輸送機本體、進出料口及驅動裝置三大部分組成。螺旋機本體又包括頭節、中間節、尾節三部分。其具體結構如下:


驅動裝置:一般由電機、減速器(如 JZQ 型或 ZH 型減速器、蝸輪蝸桿減速器等)和彈性聯軸器、十字滑塊聯軸器及底座等組成,分別稱為 JJ 型驅動裝置及 JZ 型驅動裝置。驅動裝置按裝配方式不同分為右裝和左裝兩種。右裝是指站在電機尾部向前看,減速器低速軸在電機的右側;左裝則是站在電機尾部向前看,減速器低速軸在電機的左側。


螺旋:由轉軸和焊接在軸上的螺旋片構成。螺旋每段長2-3米,轉軸一般采用直徑50-100毫米的無縫鋼管制造。螺旋片多用鋼板沖壓而成,然后相互焊接起來,也有采用扁鋼軋制或鑄造的節段套裝在軸上,由螺栓固定而成的。螺旋葉片有左旋和右旋之分,其頭數有單頭、雙頭或三頭。螺旋外徑通常有100、150、200、250、300、400、500、600、1000、1250等規格。螺距s值根據物料性質、螺旋直徑以及輸送機安放形式來確定,用通式表示為:s=kd。對于傾斜安放、輸送流動性差且有磨磋性的物料,s=0.8d;對于水平布置、流動性好且磨磋性小的物料,s=d。螺旋葉片根據被輸送物料的種類及性質不同,分為三種形式:實體螺旋(常用的一種形式,適用于輸送干燥、粒狀或粉狀的物料)、帶式螺旋(適用于輸送塊狀或黏性的物料)、葉片式螺旋(適用于輸送黏性較大的物料,在輸送過程中還能對物料進行攪拌、揉捏及松散等作業)。


尾部軸承:位于進料端,又稱末端軸承。尾節螺旋軸通過法蘭與尾節軸承連接在一起,尾節軸承安裝在端蓋上,端蓋同時也是尾節螺旋的支架。尾端軸承一般采用雙列向心球面軸承,分為單出軸、雙出軸兩種形式。螺旋因受工作環境和輸送物料溫度變化的影響,工作時長度會發生變化,因此,軸承在軸承座內要有較大的軸向移動間隙。


頭部軸承:位于物料運移前方的一端,又稱首端軸承。頭節轉軸通過法蘭與傳動軸連接,軸承座安裝在機槽的端蓋上,端蓋同時也是轉軸的支架。頭節裝置軸承位于物料運移前方,采用止推式單列圓錐滾子軸承支承,其作用是承受物料運行阻力所產生的軸向力和徑向力。


機槽:螺旋輸送的料槽又稱機槽,由頭節、尾節和中間節用螺栓連接組成。機槽一般由薄鋼板制成,其厚度取決于螺旋直徑及被輸送物料磨琢性的大小,通常與葉片的厚度相同。當螺旋直徑較大,輸送磨琢性大的物料(如水泥、礦石等)時,厚度取6-8毫米;反之,取2-3毫米。每節料槽的長度為1-3米,并配有料槽蓋。進料口開在料槽蓋上,一般為方形孔,卸料口開在料槽的底部,制成方形,進、卸料口處均配置有進、卸料閘門,以便調節物料流量的大小及更換喂、卸料位置。機槽下部呈半圓形,圓柱形部分的輪廓內徑要稍大于螺旋直徑7-10毫米(螺旋直徑d較大時取大值),當提高制造和裝配精度時,此間隙值可以減小,以便減少物料的磨碎,降低功率消耗。料槽也有采用木制的,此時常在槽內墊上金屬內襯構成半圓形底面,有時也可用木料直接做成這種形狀。


懸掛軸承:亦稱中間軸承或吊軸承,用來支持連接兩段螺旋的連接軸。它裝在兩節螺旋的連接處,以保證各節螺旋的同軸度,并承受螺旋的質量。常用的懸掛軸承結構類型有上下對開和左右對開兩種,中部有加油孔,軸承上裝有潤滑和密封裝置,軸承內設有氈圈作密封。懸掛軸承的軸瓦一般采用青銅及巴氏合金等耐磨材料制成。為減少螺旋的運行阻力,也可采用球面雙列滾動軸承作懸掛軸承。


螺旋輸送機


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關鍵詞:螺旋輸送機,螺旋輸送機廠家

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